ตามนโยบาย ‘เดินได้ ปั่นดี เชื่อมเมืองครบวงจร’ ของกรุงเทพมหานคร (กทม.) มีความคืบหน้าเป็นของขวัญปี 2569 ให้แก่คนกรุงเทพฯ เพื่อแสดงการพัฒนาโครงข่ายการเดินทางด้วยทางเลือกใหม่ที่เชื่อมโยงเรือ รถเมล์ รถไฟฟ้า เข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อ รวมถึงยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน เพิ่มความปลอดภัยในการสัญจร และสร้างพื้นที่สาธารณะสำหรับการเดิน วิ่ง และปั่นจักรยาน สำหรับเส้นทางปั่นจักรยานหลักที่ กทม. ได้ดำเนินการแล้ว อาทิ คลองแสนแสบ คลองลาดพร้าว – คลองเปรมประชากร คลองภาษีเจริญ คลองบางซื่อ คลองรอบกรุง รวมถึงสะพานข้ามคลองและแม่น้ำหลายจุด ส่วนเส้นทางจักรยานทั่วเมือง อยู่ระหว่างการขยายให้ครอบคลุมทั้ง 50 เขต เพื่อให้ทุกชุมชนมีเส้นทางทางเดินสัญจร ทางจักรยานที่ปลอดภัย ใช้งานได้จริง เป็นการเดินหน้าสร้างชีวิตวิถีใหม่ของชุมชนในเมืองใหญ่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสุขภาพที่ดีขึ้น

ภาคีเครือข่ายร่วมขับเคลื่อน

‘เมืองเดินได้ – เดินดี’

กทม. ได้ปรับปรุงและส่งเสริมการเดินให้เข้าถึงชุมชนผ่านหลายโครงการ เช่น การสร้างสะพานข้ามคลองบางกอกใหญ่ ที่เชื่อมต่อสำนักงานเขตบางกอกใหญ่-ตลาดพลู สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา จากคลองสานไปย่านสี่พระยา ย่านทรงวาด (อยู่ระหว่างดำเนินการ) ปรับปรุงสะพานเขียว และเชื่อมต่อสวนลุมพินีไปยังสวนเบญจกิติ ให้ประชาชนสามารถสัญจรได้สะดวกยิ่งขึ้น พื้นที่ริมคลองผดุงกรุงเกษม รวมถึงโครงการ Skywalk จากอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิถึงโรงพยาบาลรามาธิบดี โดยคาดว่าจะสร้างแล้วเสร็จในปี 2569

สำหรับนโยบาย ‘เมืองเดินได้ – เดินดี’ กทม. ร่วมขับเคลื่อนพร้อมกับภาคีเครือข่ายหลายองค์กร ทั้งสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) ศูนย์ออกแบบและพัฒนาเมือง ศูนย์เชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านยุทธศาสตร์เมือง คณะศิลปกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ฯลฯ รวมไปถึงภาคประชาชนโดยเฉพาะประชาชนในพื้นที่ โดยส่งเสริมการเดินเท้า ทางปั่นจักรยาน กระตุ้นเศรษฐกิจรายทาง และสุขภาพคนเมือง

ของขวัญปี 2569

‘โครงการปรับปรุงทางเดินริมคลองแสนแสบ’

กทม. เร่งดำเนินการก่อสร้างเขื่อนคอนกรีตเสริมเหล็ก (ค.ส.ล.) พร้อมทางเดินและทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบแล้วเสร็จ รวมระยะทางประมาณ 62 กิโลเมตร ครอบคลุมหลายพื้นที่สำคัญและอยู่ระหว่างการก่อสร้างเพิ่มเติมอีกประมาณ 15.18 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อโครงข่ายทางเดินจากเขตพระนครไปจนถึงสุดเขตหนองจอกอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบันระยะที่สร้างแล้วเสร็จเป็นช่วงสะพานผ่านฟ้าลีลาศ ถึงทางด่วนเฉลิมมหานคร เป็นโครงการก่อสร้างเขื่อน ค.ส.ล. พร้อมระบบรวบรวมน้ำเสียคลองแสนแสบ (ระยะที่ 1) และโครงการก่อสร้างประตูระบายน้ำและประตูเรือสัญจรตอนคลองบางชัน ซึ่งนอกจากจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายน้ำและลดปัญหาน้ำเน่าเสียแล้ว ยังช่วยปรับปรุงภูมิทัศน์ริมคลองให้สะอาด เป็นระเบียบ และน่าใช้งานมากยิ่งขึ้น

ทางเดินเลียบคลองแสนแสบถูกออกแบบให้รองรับการใช้งานของประชาชนในการเดินสัญจร ปั่นจักรยาน ออกกำลังกาย และพักผ่อนริมคลอง สามารถเชื่อมต่อกับระบบขนส่งสาธารณะสำคัญทั้งเรือโดยสาร รถประจำทาง และรถไฟฟ้า ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางและลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่ง กทม. ยังได้เปิดโอกาสให้ประชาชนในพื้นที่มีส่วนร่วมในการให้ข้อเสนอแนะด้านการออกแบบและการใช้งานจริง เพื่อให้โครงการตอบโจทย์การใช้ชีวิตประจำวันอย่างยั่งยืน จากการประเมินผลในพื้นที่ที่เปิดใช้งานแล้ว พบว่าประชาชนส่วนใหญ่รู้สึกถึงความปลอดภัย ความสะดวก และคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้น พร้อมใช้พื้นที่ริมคลองเป็นเส้นทางสัญจร และพื้นที่ออกกำลังกายในช่วงเช้าและช่วงเย็น

กทม. ตั้งเป้าหมายโครงการพัฒนาทางเดินและทางจักรยานเลียบคลองแสนแสบ ในช่วงจากสะพานผ่านฟ้าลีลาศ – โบ๊เบ๊ – ประตูน้ำ – อโศก – ทองหล่อ – คลองตัน – รามคำแหง – วัดศรีบุญเรือง – บางชัน โดยให้สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องภายในกลางปี 2569 นี้ ส่วนในช่วงบางชัน – มีนบุรี คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2570

อ่านบทความเพิ่มเติมได้ที่ eBook กทม.สาร

👇

https://links.bookkurry.com/bkk_news_issue_299